证监会、上交所正式拍板！
中国船舶一口吞下中国重工全部家当。
4000亿资产大腾挪，A股史上最大合并案落地。
可这节骨眼上，老股民却开始紧张了。
大盘刚冲上3年新高，下周就要挑战3600点。
但连续涨了3个月，500多点涨幅堆出获利盘山。
这把火究竟能烧多久？
"两船合并"不是突发奇想。
背后是"国九条"和"并购六条"的政策东风。
央企国企混改的冲锋号吹响了。
中国船舶接盘中国重工所有东西——
厂房、设备、员工、订单、债务，一个不漏。
新巨无霸总资产突破4000亿。
每年营收直奔1300亿。
全球造船业变天了。
造船厂里焊花四溅。
江南造船、大连重工这些子公司攥成一个拳头。
军船民船订单捆在一起谈。
高附加值液化气船接单量猛增三成。
韩国现代重工办公室连夜亮起灯。
二级市场最先闻到肉味。
军工配套企业股价集体蹦高。
中船系上市公司电话被打爆。
海洋经济概念突然翻红。
上周五尾盘抢筹的单子堆成山。
但行情从来不是直线冲高。
上证指数周五站上3587点。
可打开周线图一看——
从4月12日启动的这轮行情。
整整涨了14周。
500多个点实实在在涨上去。
券商自营盘开始减仓消费股。
老交易员盯紧两个信号。
前半周如果冲得太猛。
日成交额突破1.2万亿警戒线。
或者券商板块单日暴涨超7%。
就该考虑落袋为安。
政策底托着市场底。
国新控股上周三进场扫货ETF。
但合并利好兑现往往伴随震荡。
当年南北车合并前暴涨200%。
正式合并后却横盘两年。
船舶板块市盈率已经25倍。
比行业均值高出三成。
有些跟风炒作的民营船企。
手里订单只排到今年四季度。
现在冲进去可能接最后一棒。
下周初的狂欢大概率有。
3587点绝不是天花板。
3600点整数关口薄得像张纸。
但下半周要是看见这两件事——
单日长上影线超过1.5%。
或者北向资金突然单日净卖超百亿。
别犹豫，该撤就撤。
3500点平台有强支撑。
真要是急跌到这里。
拿着现金的人又有捡便宜机会。
合并公告书第47页写着关键期限。
换股登记日定在8月11日。
真正押注重组红利的人。
盯着这个时间节点更稳妥。
眼下最实在的机会。
藏在中船系20家核心供应商里。
给航母供特种钢的企业。
给LNG船做密封圈的厂子。
这些硬核标的调整到10日均线。
才是出手的黄金坑。
政策开路，真金白银落地。
但炒股不是拍宣传片。
热闹里头要攥住清醒。
周五夜盘新加坡A50指数跳水0.7%。
早起的鸟儿得看紧风向。
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