海军论坛这几天炸开了锅。
一张003航母福建舰的高清照片被疯狂转发，军迷们盯着甲板边缘数来数去，发现救生筏数量只有54个。
"这数没错吧？"有人揉着眼睛反复确认。要知道美军福特级航母装了100个，咱们这艘8万吨的大家伙居然能省下将近一半，这事儿邪门得很。
救生筏可不是随便装的玩意，这东西直接关系到几千号人的性命。按照国际标准，每艘航母的救生设备必须能装下全体舰员。福建舰这么一搞，等于变相承认船上只需要2700号人。旁边辽宁舰装了94个，山东舰82个，这降幅也太猛了。
军迷老张在电脑前掰着手指算账："福特级11万吨装4600人，咱们8万吨只装2700人，平均下来每万吨才338个水兵，比美国人还省80号。"评论区立马有人接话："好家伙，这哪是航母，简直是海上富士康，都是机器人干活吧？"
这事儿得从航母发展史说起。早年间苏联造的库兹涅佐夫号，救生筏要装够2000多人的量，因为设备落后全靠人力硬扛。美国尼米兹级稍微先进点，128个救生筏伺候6000人，平均下来还是挤得跟早高峰地铁似的。等到福特级好歹缩减到100个筏子，算是摸着自动化的边了。
003舰的厉害之处就在这儿。电磁弹射系统取代了老式蒸汽弹射，以前要十几个锅炉工忙活的活计，现在电脑自己就能搞定。中压直流电网更是个狠角色，电力调配全自动完成，比福特级那套老旧的交流系统稳当多了。有海军退役士官打比方："这就好比从诺基亚按键机直接跳到智能手机，功能多了按键反而少了。"
最绝的是那些救生筏，居然是智能联网的。紧急情况下能自动解锁投放，水兵们连绳子都不用解。对比辽宁舰上那些要手动操作的旧型号，简直是智能门锁和铁挂锁的区别。网友调侃说："现在连救生筏都搞物联网，以后会不会自己叫滴滴快艇啊？"
省下来的人力可不止是少发几份工资这么简单。航母空间寸土寸金，少住几百号人就能多塞几架舰载机。算下来福建舰能带50多架，歼-15T、歼-35这些新锐战机排得满满当当。食堂阿姨也能轻松点，原本要做5000人份的盒饭，现在直接砍掉小一半。
价格账更是让人直呼内行。福建舰造价约70亿美元，福特级要130亿，省下的钱够再造半艘舰。不过最让军迷们津津乐道的还是那个救生筏数字，社交媒体上掀起一阵P图热潮，有人把福建舰甲板P成共享单车停放点，配文："单车都比救生筏多。"
仔细想想也挺感慨。二十年前咱们还在改造二手航母，现在都能玩出这种高端操作。按这个自动化趋势发展下去，004核动力航母怕不是要把救生筏减到40个？论坛里已经有人开盘下注，赌资从辣条到奶茶应有尽有。玩笑归玩笑，这个小细节背后，是中国造船工业实实在在的进步。
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