各位朋友们！
用车社今天给大伙儿带来了个劲爆的消息，这年头，买车讲究一个“性价比”！
尤其是电动车，价格波动如同过山车，让人眼花缭乱。
今天咱们就来好好说道说道，一辆开了三年的Model 3，表显才3.7万公里，二手价直接打对折，12.58万！
这玩意儿，你说它值不值咱掏钱？
先不说别的，就看这价格！
12.58万！
我的老天！
这可是特斯拉Model 3啊！
当初新车指导价可是26.67万，这直接省了14万多！
这笔钱，足够不少人付一套小房子的首付了，足够换辆不错的国产新车了，足够全家人痛痛快快出去玩好几趟了！
所以说，这价格一出来，我这老花镜差点没掉地上。
这辆车呢，是2021款的标准续航后驱升级版，上牌子在湖南长沙，2021年6月上的，到现在才三年多点，跑了3.7万公里，关键是，一次都没过户！
黑色的车身，不张扬，却透着一股子沉稳的高级感。
我跟你们说，3.7万公里是什么概念？
这差不多就是一辆车“磨合期”刚过，正“年轻力壮”的时候。
这比那些跑了十几万二十万公里的车，那可舒服多了，心理上就觉得“靠谱”！
再来看看这配置，那叫一个“到位”！
全速自适应巡航，这东西，跑高速简直是解放双腿的利器，跟着前车走，想超车就超车，比我老伴儿开车都稳当。
仿皮座椅，坐上去那叫一个舒坦，夏天不至于闷热，冬天也比织物的暖和。
方向盘记忆，这小细节，真的太懂人了！
每次上车，方向盘自动就位，这种“被照顾”的感觉，实在太棒了！
最关键的，是这L2级别的辅助驾驶！
现在很多新车还在宣传这个，这12万多的二手Model 3，直接给你安排上了！
这可不是简简单单的定速巡航，它是真的能帮你“看路”、“刹车”、“跟车”，虽然不能完全撒手不管，但长途驾驶或者堵车的时候，那真是能缓解不少疲劳。
正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”这L2辅助驾驶，便是现代出行之“器”。
想象一下，在拥堵的城市道路上，车子自己能帮你保持安全距离，你就只需要偶尔动动手，是不是感觉自己像个“指挥官”？
别看Model 3这名字听着挺“潮”，好像是年轻人的专属。
但它在空间这块儿，是真的没得挑。
车身尺寸，长宽高4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm。
这轴距，在同级别里，绝对是领先的，所以车里空间自然是宽敞。
后排坐三个人，虽然不能说是“葛优躺”，但绝不会觉得拥挤。
而且，它的后排座椅还能40:60比例放倒，这个设计太实用了！
你想想，周末出去玩，买了大件家具，或者搬点什么东西，把后排放倒，那后备箱空间立马就从“小巧”变“能装”了！
542L的后备箱容积，比88%的同级别车型都要大！
这数据不是我瞎编的，是懂车帝给出的，说明它在空间利用率上，是真的下功夫了。
你带着家人出去郊游，后备箱装满零食、帐篷、钓鱼竿，那都不是事儿！
要说电动车最吸引人的地方，除了省钱，那肯定就是那股子“电门即来”的劲头！
这辆Model 3，搭载的是永磁同步电机，总功率202kW，总扭矩404N·m。
别看这些数字可能对你们来说有点抽象，我给你们翻译一下：百公里加速5.6秒！
什么概念？
就是你一脚电门下去，车子能像离弦的箭一样窜出去，那种瞬间的爆发力，绝对能让你心跳加速！
“快马加鞭”也不过如此。
当然了，5.6秒的加速，虽然比不上那些赛道猛兽，但在市区里，那绝对是够用了。
红绿灯起步，你随便一脚，就能把旁边的燃油车甩在后面，那感觉，真的爽！
而且，它的电池容量是55kWh，工信部续航里程468公里。
虽然这个续航在现在看来不算特别超前，但对于日常通勤，上下班代步，或者周末去个周边城市，那是足够了。
况且，快充只需要1个小时就能充满，比你等加油还快！
都说电动车省钱，那这辆三年、3.7万公里的Model 3，一年大概要花多少钱呢？
根据估算，年均综合用车成本大约是2.4万元。
这包括了保险、电费、保养（虽然电动车保养项目少，但也有检查等费用），以及一些潜在的维修费用。
2.4万一年，平均下来一个月就是2000块。
想想看，如果以前你开的是一辆2.0T的燃油车，油钱、保养、维修，一年下来，说不定比这还多！
尤其是现在油价这波动，谁开谁知道。
而且，这2.4万里面，很大一部分是保险和电费，电费按现在的家用充电桩价格算，比油费可是便宜太多了。
所以，从用车成本上来说，这辆二手Model 3，确实是比同级别的燃油车要划算不少。
好了，说了这么多，这辆12.58万的Model 3，到底值不值得入手？
我的看法是：确实划算！
首先，品牌效应，特斯拉就代表着科技和未来，开出去就有档次。
其次，价格优势，14万多的优惠，直接让你省下一大笔钱，这笔钱可以做很多事情。
再次，配置和性能，在这个价位，你很难找到比它更科技、更有驾驶乐趣的车了。
最后，用车成本，长期来看，比燃油车省钱是肯定的。
不过！
咱们用车社是讲道理的，买二手车，尤其是像特斯拉这样科技感十足的车，总归是要留意几点。
第一，电池健康度。
虽然3.7万公里不算多，但毕竟是二手车，电池的损耗情况需要了解清楚。
最好能提供电池健康报告，或者找懂行的师傅帮忙看看。
正如“知己知彼，百战不殆”，了解电池的“底细”至关重要。
毕竟，换电池那可是个大工程，费用也不低。
第二，车辆的维修记录。
虽然文章说没有过户记录，但有没有发生过事故，有没有出过大修，这些信息最好能了解清楚。
线下看车，仔细检查车况，是必不可少的环节。
第三，软件和硬件的更新。
特斯拉的软件更新迭代很快，三年时间，一些功能可能有所变化。
而且，二手车可能存在一些前车主自己改装的情况，这些都需要提前了解清楚。
最后，你的用车需求。
这辆Model 3的续航和空间，够不够你日常使用？
你是不是经常跑长途？
你对充电桩的便利性有没有考虑？
这些都得结合你自己的实际情况来判断。
说到底，这12.58万的Model 3，对于预算有限，又想体验一把电动科技的朋友来说，绝对是一个难得的机会。
它就像一个“轻度使用”的“准新车”，用一个亲民的价格，让你提前享受到了未来出行的乐趣。
不过，买二手车，就像古人说的“前车之鉴，后车之师”。
虽然你看到了“产品”本身，但里面的“惊喜”和“惊吓”，往往要等到真正使用一段时间后才能揭晓。
所以，如果你真的心动了，别光看价格，多做功课，多看车，多比较，最后再做出你的决定。
这12.58万的Model 3，你说它香不香？
我只能说，在当下这个时间点，它绝对是值得你关注的。
至于值不值得你掏钱，那还得你自己说了算！
各位观众，你们觉得呢？
这价格的二手Model 3，会是你们的选择吗？
